Wissenswertes zur Wartung von Autozündkerzen

(1) Die Zündkerze weist starken Abrieb auf. Die Oberseite der Zündkerze ist verkratzt oder beschädigt, oder die Elektrode ist geschmolzen oder abgetragen.
(1) Die Elektrode schmilzt und der Isolator wird weiß. Zeigt an, dass die Temperatur in der Brennkammer zu hoch ist. Dies kann durch übermäßige Kohlenstoffablagerungen in der Brennkammer verursacht werden, wodurch das Ventilspiel zu klein wird, das Auslassventil überhitzt oder die Kühlvorrichtung schlecht funktioniert. Es kann auch sein, dass die Zündkerze nicht mit dem angegebenen Drehmoment usw. angezogen ist.
(2) Die Elektrode wird rund und der Isolator weist Narben auf. Zeigt an, dass der Motor vorzeitig zündet, möglicherweise weil der Zündzeitpunkt zu früh ist oder verwendet wurde. Die Benzinqualität ist zu niedrig, der Heizwert der Zündkerze ist zu hoch usw.;
(3) Die Oberseite des Isolators ist gebrochen. Detonationsverbrennung ist die Hauptursache für den Bruch des Isolators. Der Zündzeitpunkt ist zu früh und die Benzinqualität ist niedrig. Die Temperatur in der Brennkammer ist zu hoch, was zu Motorklopfen und Verbrennungen führen kann.
(4) Auf der Oberseite des Isolators befinden sich graue und schwarze Streifen. Diese Streifen weisen darauf hin, dass die Zündkerze undicht ist und durch eine neue ersetzt werden sollte.
(2) Die Zündkerze weist Ablagerungen auf. Manchmal stecken Ablagerungen zwischen der Spitze des Zündkerzenisolators und der Elektrode fest.
(1) Ölige Ablagerungen. Ölige Ablagerungen an der Zündkerze weisen darauf hin, dass Schmieröl in den Brennraum gelangt ist. Wenn es sich nur um einige Zündkerzen handelt, kann die Öldichtung des Ventilschafts beschädigt sein. Wenn die Zündkerzen jedes Zylinders mit dieser Art von Ablagerung festsitzen, weist dies auf ein Ölleck im Zylinder hin. Der Luftfilter und das Entlüftungsgerät sollten überprüft werden, um festzustellen, ob sie verstopft sind.
(2) Schwarzer Niederschlag. Auf den Elektroden und im Inneren der Zündkerze bilden sich schwarze Ablagerungen, was darauf hinweist, dass das Gemisch zu fett ist. Durch Erhöhen der Motordrehzahl und Fortsetzen der Drehzahl jede Minute kann eine Schicht schwarzen Rußes, die auf den Elektroden zurückgeblieben ist, abgebrannt werden.