Anforderungen an Zündkerzenabstand und Temperatur

Freigabeanforderungen
Der Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze hat großen Einfluss auf die Funktion der Zündkerze. Ist der Abstand zu klein, ist der Funke schwach und es kommt leicht zu Undichtigkeiten aufgrund von Kohlenstoffablagerungen. Ist der Abstand zu groß, steigt die erforderliche Durchschlagspannung, was das Starten des Motors erschwert und bei hohen Drehzahlen zu Fehlzündungen führt. Daher sollte der Abstand der Zündkerze angemessen sein. Im Allgemeinen beträgt der in Batteriezündsystemen verwendete Abstand der Zündkerze {{0}},7 bis {0,8 mm, und der Abstand einzelner Zündkerzen kann mehr als 1,0 mm betragen.
Temperaturanforderungen
Der Isolatormantel der Zündkerze (der verjüngte Teil des Isolators außerhalb der Mittelelektrode der Zündkerze) kommt in direkten Kontakt mit dem heißen Gas im Brennraum und nimmt große Mengen Wärme auf. Die aufgenommene Wärme wird über die Außenhülle an den Zylinderkopf und die Atmosphäre abgegeben. Versuche haben gezeigt, dass der Isolatormantel der Zündkerze eine Temperatur von 500 bis 600 Grad Celsius haben sollte (diese Temperatur wird als Selbstreinigungstemperatur der Zündkerze bezeichnet), damit der normale Betrieb des Automotors gewährleistet ist. Liegt die Temperatur unter diesem Wert, bilden sich Ablagerungen am Isolatormantel. Kohlenstoff führt zu Undichtigkeiten zwischen den Elektroden und beeinträchtigt den Zündkerzenüberschlag. Wenn die Isolatortemperatur zu hoch ist (über 900 Grad Celsius), kommt es bei Kontakt des Gemischs mit einem derart heißen Isolator zu einer Heißzündung, die eine vorzeitige Verbrennung im Motor verursacht. Die normale Betriebstemperatur der Zündkerze liegt zwischen 450 und 870 Grad Celsius. Zu diesem Zeitpunkt ist die Zündkerze gelblich-braun. Wenn die Betriebstemperatur der Zündkerze über einen längeren Zeitraum unter 450 Grad liegt, bilden sich viele Kohlenstoffablagerungen um die Zündkerze herum und die Zündkerze wird schwarz.